Право на справедливость
20 ноября 2023 года

V — значит Victoria

Владимиру Путину приготовили яхту на замену арестованной «Шахерезаде»

«Досье» обнаружил две суперъяхты, которыми пользуются Владимир Путин и его окружение. Это 71-метровая Victoria и сопровождающая ее 38-метровая лодка Orion. Victoria строили на верфях военного завода «Севмаш» вместе с лодкой Graceful. Сейчас ее ремонтируют на турецкой верфи, которая готовит корабли для военного флота Турции — члена НАТО.

Стамбульский порт Тузла мало подходит для пассажирских судов. К востоку и западу находятся марины, но основная акватория занята верфями, в которых ремонтируют сухогрузы и нефтетанкеры, а поблизости располагаются доки, где строят военные корабли для турецкого флота. Несколько капитанов небольших прогулочных катеров отказываются заходить в эти воды, опасаясь береговой охраны. Соглашается только один, и на его лодке утром в начале ноября корреспонденты «Досье» отходят от причала в паре морских миль к юго-востоку от Тузлы.

Путь занимает около часа. Корабль медленно огибает маневрирующие неподалеку два боевых судна и территорию морской академии, основанной в 1773 году, и заходит в бухту. По периметру стоят массивные корабли, заслоняющие берег, но рядом с верфью стамбульской компании Desan они расположились как будто особенно плотно: балкеры Algoma Vision и Ocean Pearl и контейнеровоз Medkon Mira почти полностью перекрывают два ангара. С воды видно лишь небольшую часть левого здания. Судя по спутниковым снимкам, его построили совсем недавно — в мае–июне 2023 года. 100 м в длину, 19 м в ширину, оно идеально подходит для обслуживания суперъяхт. Разглядеть внутренности постройки практически невозможно, но уже на берегу, изучая съемку, корреспонденты «Досье» обнаруживают, что на кадры попала стоящая внутри яхта — вернее, часть ее кормы с характерными полосами.

Яхта Victoria в Стамбуле в ноябре 2020 года. Источник: MarineTraffic

Это 71-метровая Victoria, флагман черноморской флотилии Владимира Путина. 21 октября Victoria вышла из Сочи и спустя два дня пришвартовалась к западу от верфи в Стамбуле. Утром 25 октября судно переместилось в доки, отключило передатчик (AIS) и перестало появляться на картах профильных сервисов следует из данных MarineTraffic × .

Чтобы рассмотреть яхту получше, приходится воспользоваться беспилотником. Подходящая площадка для запуска — пустырь в двух километрах по прямой через бухту. Снять лодку получается только с четвертой попытки: то рабочие закрывают ворота ангара, то с квадрокоптером пропадает связь. Наконец, «Досье» удается опустить дрон на нужную высоту и зависнуть почти над головами сотрудников верфи. С этого ракурса видна отличительная черта корабля — большая буква V.

Яхта Victoria в турецком порту Тузла в ноябре 2023 года. Источник: Центр «Досье»

Военный заказ

Суперъяхта — расплывчатый термин. Обычно к такому классу относят лодки длиной от 24–30 метров, иногда дополнительно выделяют мегаяхты и гигаяхты — длиной от 70 метров и от 90 метров соответственно. Стоимость таких судов может достигать сотен миллионов долларов, а ежегодное обслуживание обойдется еще в миллионы. Чем крупнее яхта, тем больше внимания она привлекает, тем сложнее ремонт и тем тяжелее ее спрятать или перепродать. Такие суперъяхты пользуются спросом у российских чиновников и олигархов, но в России их не производят — в основном заказы выполняют европейские верфи.

В начале второго президентского срока Владимир Путин решил переломить эту тенденцию, говорит собеседник «Досье», работавший с Путиным в конце 1990-х — начале 2000-х годов. Яхтостроительством занялся военный завод «Севмаш», знаменитое предприятие, главная продукция которого — атомные подводные лодки, в том числе современные проекты IV поколения «Ясень» и «Борей». По какой причине президент решился на такой шаг, доподлинно не известно. Возможно, он рассчитывал сохранить в тайне свою любовь к гигантским судам, но эти планы провалились.

«Севмаш» должен был сконструировать две яхты. Работы затянулись, одну из лодок сломали, посадив на мель, вторую едва не потеряли из-за проблем с финансированием. В 2016 году «Севмаш» отказался от гражданских заказов — должно быть, не без облегчения. Две яхты проекта А-1331 стали единственными, выпущенными военной верфью. Первая — это Victoria, ее начали готовить в 2005 году. Спустя год стартовали работы над второй — ныне всемирно известной Graceful.

Graceful спустили на воду только в 2014 году: когда в 2010 году корпус должны были отбуксировать из Северодвинска в Гамбург для завершения работ, корабль сел на мель у берегов Норвегии, и немецкой компании Blohm + Voss пришлось не только достраивать судно, но и капитально ремонтировать. Примерная стоимость — $100 млн, постройку оплатил панамский офшор Mischositos Investment, а его дочерняя структура — Olneil Assets Corp (Британские Виргинские острова) — указана в документах как заказчик и первый владелец. Формальный бенефициар юрлиц — друг детства Путина Петр Колбин. Сами компании были вовлечены в схему с перепродажей акций проекта «Ямал СПГ», которая позволила Путину получить $1,1 млрд. Фирмами управляли юристы Геннадия Тимченко.

Graceful в порту «Морской фасад» в начале июля 2023 года. В это время в порту проходило автошоу. Источник: Центр «Досье» / vk.com

В начале 1990-х Тимченко занимался экспортом нефтепродуктов. Тогда же он познакомился с Путиным, работавшим в мэрии Петербурга, и стал одним из его самых близких друзей. «Тимченко ездил в Финляндию и там хороводил Путина, катался с ним на лыжах в Австрии. Вообще, работал на износ: и выпить мог больше, и делать это мог каждый день без видимого ущерба для здоровья», — вспоминает знакомый Тимченко. Хорошие отношения с Путиным стали залогом благосостояния бизнесмена.

Неизвестно, увлекался ли Тимченко яхтами в 2000-е, но у него был знакомый, который заинтересовался ими еще в 1990-е годы, — Сергей Маслов. Он работал в «Сургутнефтегазе», возглавлял дочерние структуры «Лукойла», в начале 2000-х стал президентом «Транснефтепродукта» (структура «Транснефти»), а с 2013 года руководил «Корпорацией развития» это управляющая компания, занимавшаяся инфраструктурными проектами на Урале × . Бизнесмен — большой поклонник лодок, рассказывает его знакомый. Маслов занялся ими еще в 1990-е годы, а в 2008 году попал в светскую хронику, когда по суше привез на горнолыжный курорт Куршевель небольшую яхту — подарок дочери на свадьбу. Вероятно, Маслов считался среди российских высокопоставленных чиновников и бизнесменов большим экспертом по морским вопросам, поскольку он был в числе людей, которым доверили организацию «Сирийского экспресса» — флота, который доставлял военные грузы и технику в Сирию для российской армии. Еще один бизнесмен, поучаствовавший в создании «экспресса», — Евгений Пригожин.

Именно структуры Маслова заказали на «Севмаше» 71-метровую лодку Victoria. Она тоже предназначалась для Путина, говорят два собеседника «Досье», знакомые с ходом работ.

Российско-турецкий долгострой

Graceful строили 8 лет, и это значительный срок для суперъяхт Например, Dilbar Алишера Усманова строили чуть больше четырех лет, столько же шли работы на яхте «A» Андрея Мельниченко × . Victoria была построена за 14 лет контракт на работы заключили 14 декабря 2004 года, а киль заложили 27 мая 2005 года, следует из документов на судно, которые есть в распоряжении «Досье» × . Изначально представители «Севмаша» уверенно заявляли, что постройка яхт мало чем отличается от создания атомных подлодок — только для субмарин «нужно сваривать листы металла толщиной 25–30 см, а для яхты — куда тоньше». Но в 2008 году работы на Victoria были приостановлены и возобновились в ноябре 2013-го.

Контракт с «Севмашем» заключила компания Маслова Julesburg Corp с Британских Виргинских островов следует из отчетности «Севмаша» × . В России работы контролировала фирма «Балтика» (собственники — родственники Маслова), судно в 2013 году принимали ее представители Иван Васильев и Валерий Цыплухин. Julesburg Corp получал кредиты от люксембургского юрлица Маслова SVM Holding, а SVM Holding — от структур Геннадия Тимченко указано в отчетности SVM Holding × .

В конце 2013 года «Севмаш» отчитался об успешном проведении испытаний. Victoria доставили в Италию, но верфь ISA Yachts так и не приступила к работе, и в 2015 году корабль перевезли в Турцию. Судя по переписке сотрудников Маслова и подрядчиков документы есть в распоряжении «Досье» × , примерно в 2014 году бизнесмен перестал платить по счетам. Маслов настаивал, что остался недоволен качеством выполнения заказа. Одновременно предприниматель утверждал, что Victoria — не его яхта: «Я просто сейчас помогаю одному близкому товарищу достроить яхту. Я занимаюсь яхтостроением как хобби. И многих людей консультирую, которые строят яхты». Близкий товарищ Маслова — это Геннадий Тимченко. На его структуры судно в результате и записали.

Тимченко вспоминал Маслова в интервью, которое он дал в 2014 году: «Мой знакомый параллельно занимался несколькими проектами и в итоге попал на крупную сумму, потерял большие деньги. А я помогал ему финансами. В какой-то момент товарищ сказал: „Извини, не могу расплатиться. Хочешь — забирай бизнес“. Так неожиданно для себя я стал производителем воды». Речь идет о компании «Акваника», которая в прошлом принадлежала структурам Сергея Маслова, а затем перешла к Тимченко.

Промедление с постройкой Victoria стало для Тимченко большой проблемой, и чтобы оправдать доверие президента, он начал готовить Путину другую суперъяхту — 140-метровую Scheherazade, говорит знакомый бизнесмена. Контракт на постройку был заключен 30 декабря 2014 года, а деньги на корабль Тимченко собирал с российских олигархов.

Маслова на фоне этих событий отправили осенью 2016 года под стражу по делу о хищении у банка «Народный кредит» 1 млрд рублей и арестовали дом в подмосковном Архангельском стоимостью около $100 млн. Сравнимая по стоимости яхта следствие не заинтересовала, а в изоляторе Маслов провел всего чуть больше месяца и в конце ноября вышел на свободу, поскольку правоохранительные органы решили отозвать из суда ходатайство о продлении ареста. Маслова отпустили под подписку о невыезде, разрешили жить в Москве, по первому требованию он должен был приезжать к следователю в Ростов-на-Дону. Спустя год дело закрыли. Преследование стоило Маслову поста в «Корпорации развития», сейчас он работает в структурах, связанных с Тимченко.

Интерьер яхты выполнен компанией H2 Yacht Design. Источник: h2yachtdesign.com

Яхту Victoria достраивали на верфи AES Yachts, 24 июля 2019 года работы были завершены. Корабль может принять на борт 28 человек, но обычно на судне 11–15 человек команды и до шести пассажиров следует из судовых документов, которые есть в распоряжении «Досье» × . Стоимость судна, указанная в таможенной декларации в 2019 году, — $50,1 млн. В этом же документе описаны основные характеристики корабля, в том числе и конструкционная особенность: на борту сразу две мастер-каюты их также называют каютами владельца × . Столько же мастер-кают и на яхте Graceful, а в резиденциях президента всегда предусмотрены две отдельные спальни: для хозяина и для хозяйки.

«Досье» изучил списки экипажа судна. Так, матрос Алексей Макаров раньше работал на другой лодке Путина — Shellest его имя указано в телефонных книгах как «Алексей Шеллест яхта» и «Боцман Шел»; «Досье» также выяснил, что он получал зарплату в некоммерческом партнерстве «Возрождение морских традиций», на которое и записана яхта × . Брат стюардессы Инны Ермак — инженер, выпускник академии ФСО Александр Ермак, он входит в команды Scheherazade и Graceful. А первый капитан Victoria — Алексей Алексеев, сейчас он командует яхтой Universe Дмитрия Медведева.

Владелец судна — компания «Паер», управляющий — «Фазар-Инвест» следует из документов на судно, которые есть в распоряжении «Досье»; про эти юрлица также писало издание «Верстка» со ссылкой на таможенные документы × . Обе фирмы связаны друг с другом и входят в группу юрлиц Геннадия Тимченко. Структуры финансируют через организацию «Веста»; через нее же, например, идут деньги на газовый проект Тимченко в Узбекистане. В общей сложности «Фазар-Инвест» получил 1,86 млрд рублей с 2020 года деньги перечислило АО «Паер», следует из банковских документов, которые есть в распоряжении «Досье» × . Эти деньги пошли в том числе на дорогостоящие покупки для пассажиров: например, четыре кольца для салфеток стоили 76,5 тысячи рублей, пляжные полотенца — 216 тысяч рублей, шахматы — 146 тысяч рублей, нарды — 321 тысячу рублей. Также на борту есть телевидение с подключенным пакетом каналов для детей.

Victoria базируется в Сочи и периодически доходит до мыса Идокопас, где находится дворец Владимира Путина. Непосредственно рядом с мысом судно выключает AIS и пропадает с радаров следует из данных MarineTraffic × . Летом 2021 года корабль вышел из Сочи и дошел до Крыма. В этом путешествии яхту сопровождала 38,5-метровая лодка Orion. Она произведена в 2009 году в итальянском Виареджо изначально лодка носила названия I Boat и Douglas, судя по исправлениям, которые вносили в судовые документы; собственник и управляющий — «Паер» и «Фазар-Инвест» × .

В управлении у «Фазар-Инвеста» еще два судна.

  • Теплоход «Штандарт» записан на структуры миллиардеров Искандара Махмудова и Андрея Бокарева, но пользуется им и глава «Газпрома» Алексей Миллер. Махмудов и Бокарев перевели в том числе с личных счетов почти 390 млн рублей на обслуживание теплохода с 2020 года.
  • 26-метровая яхта «Валерия» построена в 2001 году. Владелец «Валерии» — компания «Транспортный лизинг», которая на 99% принадлежит структурам Тимченко доля записана на компанию «Трансойл», которую основал Геннадий Тимченко × , и на 1% — бывшей жене вице-мэра Москвы Татьяне Ликсутовой доля записана на компанию «ВорлдВайд Инвест АС», которая принадлежит эстонской фирме Ликсутовой Top Property × . Обслуживание «Виктории» обошлось в 14 млн рублей с 2020 года.

В Сочи не так просто спрятать суперъяхту, но окружение Владимира Путина и не пытается. Так, «Досье» обнаружил Victoria на фото в аккаунте Натальи Белугиной — художественной гимнастки и хореографа-постановщика фестиваля «Алина», который ежегодно устраивает Алина Кабаева. Белугина — подруга олимпийской чемпионки, они периодически путешествуют вместе «Досье» выяснил это, изучив данные о перелетах Кабаевой и Белугиной × . Кабаева и ее близкие действительно пользуются этим судном, говорит собеседник «Досье», знакомый со спортсменкой.

Алина Кабаева много лет пользуется самолетами окружения Владимира Путина и резиденциями главы государства, а также бывала на борту Scheherazade, друзья президента передали самой олимпийской чемпионке и ее родственникам несколько дорогих домов и квартир, спортсменка жила в особняке друга Путина Геннадия Тимченко в Женеве, ее карьерой занимались в администрации российского лидера. Как минимум с 2011 года Кабаева не скрывает обручальное кольцо. При этом в Кремле неоднократно отрицали связь Путина и Кабаевой, их немногие совместные фотографии были сделаны на официальных приемах в 2000-х годах, в последние годы они не появлялись на людях вместе, а про их детей известно лишь, что Кабаева родила в 2015 году, а затем в 2019 году.

Яхта Victoria и Наталья Белугина, август 2020 года. Источник: vk.com

Две флотилии

После начала войны Scheherazade была арестована в Италии, и теперь Victoria — самая крупная яхта, связанная с Путиным, в Черном море. В состав этой же «южной флотилии» входят:

  • 54-метровая яхта «Чайка» (предыдущее название — «Сириус») стоимостью €30 млн — единственное судно, которое находится на балансе управления делами президента. На борту «Чайки» Путин встречался с Александром Лукашенко в мае 2021 года.
  • 46-метровая яхта Shellest. Она стоит примерно $23,9 млн и записана на некоммерческое партнерство «Возрождение морских традиций». Его учредили партнеры друга Путина Юрия Ковальчука по банку «Россия». Shellest используется, чтобы добираться до дворца Путина на мысе Идокопас, с ноября 2022 года корабль курсирует между Сочи и Геленджиком.
Яхта Orion, август 2023 года. Источник: fleetphoto.ru

В Балтийском море главная яхта Путина — Graceful. Незадолго до вторжения в Украину лодку экстренно эвакуировали из Германии, где она была на ежегодном обслуживании, и переправили в Калининград. Корабль ремонтировали на заводе «Янтарь» до сентября 2022 года, затем месяц Graceful провела в Петербурге и на зиму вернулась в Калининград ремонт судна и другие затраты за 2022 год обошлись в $32 млн, выяснил ФБК, а комплектующие закупили за пределами России, чему не помешали санкции США; например, оборудование для обработки балластных вод Graceful получила от шведской компании Alfa Laval Tumba в сентябре 2022, выяснил «Досье», изучив судовую документацию × . Летом 2023 года судно было в Санкт-Петербурге в порту «Морской фасад» следует из портовых документов, с которыми ознакомился «Досье», и спутниковых снимков × .

Graceful в порту Санкт-Петербурга «Морской фасад», 23 мая 2023 года. Источник: Центр «Досье» / SkyFi

Graceful входит в состав «северной флотилии», к ней также относятся:

  • 37-метровая Aldoga, построенная в Виареджо в 2009 году. Судно оформлено на компанию «Пульс» Светланы Кривоногих (у нее в 2003 году родилась дочь, предположительно, от Владимира Путина), совладелицы банка «Россия». Точная стоимость яхты неизвестна, похожие корабли обойдутся в $14–16 млн.
  • 32-метровая Nega, построенная в 2013 году британской компанией Princess Yachts. Стоимость — $12,2 млн следует из таможенной декларации × . Собственник лодки — компания «Гелиос», дочерняя структура некоммерческого партнерства «Возрождение морских традиций», которое учредили партнеры Юрия Ковальчука. Яхту в 2013 году ввезла в Россию компания Bawaria Group с Британских Виргинских островов.
  • В 2015 году Bawaria Group импортировала в Россию катер модели Brizo 46 стоимостью чуть менее $1,2 млн. Судно доставили сначала в финский город Порвоо, где Brizo 46 попал в объективы фотографов. В качестве получателя катера в материалах таможни указана компания «Унисон», структура Юрия Ковальчука. Катер приписан к Graceful говорит собеседник «Досье», знакомый с обстоятельствами покупки катера × .

Aldoga и Nega часто путешествуют вместе. «Досье» нашел несколько снимков яхт в социальных сетях. На фото: Aldoga и Nega в Приозерске (слева) в 2016 году и у «Дачи Винтера» в Карелии (справа) в 2022 году. Оба объекта принадлежат структурам Юрия Ковальчука.

Источник: Центр «Досье» / vk.com

Компания «Унисон», с помощью которой ввозили в Россию катер для Graceful, используется и для размещения кораблей президента. В середине января 2022 года структура министерства обороны АО «1470 Управление материально-технического обеспечения» × передала этой фирме два земельных участка в городе Ломоносов на берегу Финского залива общая площадь участков — чуть больше 36,5 тысячи кв. м × . Спустя четыре месяца земля перешла к некоммерческому партнерству «Инвест». Учредитель «Инвеста» — ассоциация «Развитие рынка эффективных инвестиций», которую в 2015 году основали Геннадий Тимченко и Петр Колбин Колбин скончался в 2018 году × .

Гавань в Ломоносове используют суда Балтийского флота, поэтому все корабли в бухте защищены с моря. Причал стал пристанищем сразу для двух яхт Путина. Летом 2022 года там находилась самая старая лодка президента – 57-метровая Olympia 2002 года постройки это видно по фотографиям со спутника: длина судна на снимках – 57 метров; как и у Olympia, у корабля у причала три палубы; наконец, у яхты Путина есть характерная особенность – ее носовая часть рассечена надвое лестницей, что хорошо видно при съемке сверху × . Судно стоимостью $37 млн президенту подарил Роман Абрамович, оно оформлено на офшор на Каймановых островах Ironstone Marine Investments.

Осенью 2022 года место Olympia заняла Graceful, выяснил «Досье», изучив корабельные документы и спутниковые снимки. Яхта президента зашла в Ломоносов 26 сентября и пробыла там до 23 октября, прежде чем заглянуть в Петербург и оттуда отправиться на зимовку в Калининград. Специального оборудования на пристани нет, но участок расчистили от мусора и устроили парковку — вероятно, для машин членов команды и обслуживающего персонала. Спустя сутки после того, как канал покинула Graceful, «Досье» обнаружил на берегу большой шатер: внутрь может заехать машина и выгрузить пассажиров, у которых будет возможность незаметно подняться на борт. Такие предосторожности не лишены смысла. Хотя место уединенное, в гавань не запрещен доступ другим судам, по другую сторону канала швартуются танкеры, а пристань привлекает рыбаков и желающих посмотреть на военные корабли.

Компания «Унисон» не только занимается президентским катером Brizo 46 и причалом в Ломоносове, но и владеет знаменитым бригом «Россия» с алыми парусами. Парусник — символ праздника выпускников, который ежегодно проходит в Санкт-Петербурге. В другие дни судно можно встретить в яхт-клубе Юрия Ковальчука.

Владимира Путина не фотографировали отдыхающим на борту Victoria, поэтому нет прямых документальных доказательств, что это его судно. Но, как и в случае с другими яхтами президента, есть немало косвенных подтверждений: это и специально подобранный экипаж, и маршрут корабля, пролегающий рядом с дворцом главы государства, и формальный собственник, и необычная история строительства. Собеседник «Досье», знакомый с ходом работ на лодке, не сомневается, что заказать яхту на военном заводе, выпускающем ядерные подлодки, мог только российский лидер. Наконец, даже агент у Victoria тот же, что и у ныне арестованной яхты Scheherazade.

У кораблей, связанных с Путиным, один портовый агент. В портах Балтики с 2022 года эти функции выполняет компания Inflot Worldwide, она обслуживает Graceful и Aldoga. Обычно фирма занимается совершенно другими судами — в основном это балкеры, ледоколы, буксиры, лоцманские и гидрографические корабли. Агент в Черном море — Orca Group, организация обслуживает яхту Victoria, а раньше занималась и Scheherazade.

 

Graceful и Victoria покинули основные места стоянки одновременно, 21 октября 2023 года. Первая яхта отправилась на обслуживание в Калининград на завод «Янтарь» следует из документов на судно, которые есть в распоряжении «Досье» × , вторая — на верфь Desan в Стамбул. Турецкая компания — логичный выбор для ремонта, если есть риск, что корабль может попасть под санкции и будет арестован. Но Desan — не самая обычная фирма. Она основана в 1978 году, сейчас принадлежит группе Kaptanoglu и занимается не только гражданскими заказами, но и строит военные корабли для Турции — члена НАТО, а также получала разрешение Североатлантического альянса для работы с секретными данными.

Стать клиентом верфи непросто. Корреспондент «Досье» под видом представителя неназванной российской организации попытался отремонтировать в доках Тузлы 40-метровую яхту проекта Princess, спущенную на воду в 2009 году. По легенде судно записано на юрлицо, но настоящий собственник — предпочитающий анонимность бизнесмен из России, который пока не включен в санкционные списки, но опасается, что может попасть под ограничения. Обычно корабль ремонтировали в другом месте, но подрядчик неожиданно обанкротился, и теперь судну срочно требуется верфь для ежегодного обслуживания. Несмотря на исчерпывающее, в том числе и техническое, описание предстоящих работ, в Desan не ответили на вопросы.

Илья Рождественский

Глаза Кремля

Как устроен «цифровой ГУЛАГ» в России — и что мешает ему заработать в полную силу

Олигарх из серой зоны

Как Вячеслав Кантор, сделавший состояние благодаря коррупции и дружбе с силовиками, пытается уйти от западных санкций

«Ховайтесь москалики»

Чем агент ГРУ занимался в Украине перед вторжением и как ведется психологическая война в «Телеграме»

(Не)мирный атом

Российский завод ядерного оружия продает изотопы в Швецию через компании, связанные с ГРУ

«Крыша» криптоледи

Как недавно попавшая под санкции за отмывание денег олигархов россиянка связана с семьей экс-главы Дагестана Рамазана Абдулатипова

V — значит Victoria

Владимиру Путину приготовили яхту на замену арестованной «Шахерезаде»

Засекреченный партнер

Как доверенное лицо Геннадия Тимченко помогает другу Путина вести бизнес в обход санкций

Митинг под прикрытием

Российские власти организовали акции протеста в Европе, чтобы поссорить Турцию, ЕС и Украину

«Хайль Петрович»​

История Дмитрия Уткина — человека, который подарил группе «Вагнера» название

Сага о «Сургуте»

Как друзья Владимира Путина контролируют одну из крупнейших нефтяных компаний России

Кувалда «Вагнера»

Центр «Досье» выяснил имена головорезов из ЧВК, которые пытали, убили и расчленили сирийца в 2017 году

Миллиарды для Алины

Друзья Владимира Путина заработали 32 млрд рублей на перепродаже акций «Согаза». Деньги пошли на покупку телеканалов для «Национальной медиа группы» Алины Кабаевой

Генералы песчаных пляжей

Что может связывать Виктора Золотова, поставщика капусты для Росгвардии и красивых девушек с Сейшельскими островами

Двуликий Ян

Центр «Досье» нашел одного из самых разыскиваемых преступников — в Москве и под другим именем

From Munich to Moscow

The inside story of how fugitive Wirecard COO Jan Marsalek fled from a 2 billion euro corruption saga in Germany and wound up living under state protection in Russia

Дачные миллиарды

Элитные участки под Петербургом десятилетиями продаются за бесценок, покупатели — чиновники и бюджетники

Игра в одни заборы

Какую выгоду получит от миграционного кризиса Кремль и кому грозят санкции

Зачем Ян Марсалек был нужен ГРУ?

Один из самых разыскиваемых в мире мошенников был связан с ЧВК на Ближнем Востоке и в Африке, а также со спецслужбами нескольких стран — в том числе и России

Итоговый доклад Центра «Досье» об обстоятельствах убийства Орхана Джемаля, Александра Расторгуева и Кирилла Радченко в ЦАР 30 июля 2018 года

Итоговый доклад Центра «Досье» об обстоятельствах убийства Орхана Джемаля, Александра Расторгуева и Кирилла Радченко в ЦАР See English version Обновление от 25.10.2019  30 июля 2019